杜振寧向群眾解說(shuō)來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)。

　　今年8月15日、22日，《警周刊》連續(xù)報(bào)道了阿拉寧波公安的幾項(xiàng)改革創(chuàng)新成果。上月底，從公安部傳來(lái)好消息，江北交警大隊(duì)民警杜振寧發(fā)明的“來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)”入圍公安部開(kāi)展的全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革創(chuàng)新大賽，成為阿拉寧波公安唯一入圍的改革創(chuàng)新項(xiàng)目。

　　據(jù)市公安局交通警察局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全市正在全面推廣這一系統(tǒng)，已有25個(gè)農(nóng)村地區(qū)的交通路口安裝使用了，明年年底前將在全市60%的行政村事故易發(fā)路口裝上這個(gè)“新式武器”。

　　這個(gè)“新式武器”為何如此值得推廣？連日來(lái)，記者再次深入進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　智能“勸導(dǎo)員”路口預(yù)警來(lái)車(chē)

　　杜振寧發(fā)明的“來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)”是一種智能交通安全“勸導(dǎo)員”，專門(mén)針對(duì)農(nóng)村及城鄉(xiāng)接合地區(qū)的路口，提前預(yù)警前方有來(lái)車(chē)。據(jù)介紹，這個(gè)系統(tǒng)借助基于紅外線感知、視頻監(jiān)控等技術(shù)的檢測(cè)裝置，提前采集臨近車(chē)輛信息，傳輸?shù)浇徊媛房诘木狙b置，以LED顯示圖文、燈光變頻警示、語(yǔ)音提示燈等多種方式，提醒其他交通參與者有車(chē)輛靠近，注意安全避讓，有效降低車(chē)輛、行人交匯時(shí)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　在江北區(qū)北環(huán)西路莊橋街道辦事處門(mén)前的路口，記者就看到有這樣一套系統(tǒng)：一個(gè)不到1平方米大小的LED顯示屏。當(dāng)主干路上有車(chē)輛進(jìn)入到距離路口120米、80米、40米處時(shí)，LED顯示屏上依次出現(xiàn)“注意左側(cè)來(lái)車(chē)120米內(nèi)”，“注意左側(cè)來(lái)車(chē)80米內(nèi)”，“注意左側(cè)來(lái)車(chē)，請(qǐng)避讓”的文字提醒，語(yǔ)音提示器同時(shí)響起“左方來(lái)車(chē)、注意避讓”的警告聲，警示爆閃燈也同時(shí)閃爍，以提示目前路口有危險(xiǎn)，在路口準(zhǔn)備橫穿馬路的行人想不注意都不行。

　　當(dāng)主干道上車(chē)輛通過(guò)路口后，且120米內(nèi)再無(wú)車(chē)輛時(shí)，LED顯示屏將恢復(fù)到黑屏的待機(jī)狀態(tài)，警示爆閃燈也熄滅了，語(yǔ)音提示器也不再發(fā)出聲響了，提示目前較為安全，行人可以從容過(guò)馬路?！巴糜玫模饶切┮恢痹诹恋谋W燈好，更能引起人們注意?！边^(guò)路的行人對(duì)此紛紛點(diǎn)贊。

　　據(jù)杜振寧介紹，系統(tǒng)中設(shè)置120米，80米，40米的距離提醒是根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試情況而定，按照一般車(chē)速80公里/小時(shí)，上述距離留給路面通過(guò)人員約5.4秒、3.6秒、1.8秒的反應(yīng)時(shí)間。當(dāng)然，相關(guān)設(shè)置還可以根據(jù)路況進(jìn)行靈活設(shè)定。

　　“這個(gè)路口以前各種刮擦小事故不斷，大家過(guò)馬路都提心吊膽的，但自從安裝了這套系統(tǒng)后，就再也沒(méi)有出過(guò)事故了?！倍耪駥幷f(shuō)，效果更明顯的是去年3月份最先安裝了這套系統(tǒng)的慈城鎮(zhèn)江北連接線二期虹星村陳廣莊路口。

　　“那個(gè)路口是一個(gè)事故"黑點(diǎn)"，此前近兩年內(nèi)，僅傷人事故就發(fā)生了2起，死亡事故1起，原因在于這里平時(shí)車(chē)流量大，尤其是貨車(chē)較多，車(chē)輛速度普遍較快，加上路口斜坡遮擋視線，存在較大安全隱患。而從村里出來(lái)的人稍不注意，就容易被撞?！倍耪駥幷f(shuō)，因?yàn)槁房跊](méi)有設(shè)置紅綠燈，這個(gè)警示系統(tǒng)能讓過(guò)路口的人提前知道主干道上有來(lái)車(chē)，而且信息明確，這樣就能盡量避免事故，現(xiàn)在再也沒(méi)有接到過(guò)事故報(bào)警了。

　　自掏腰包購(gòu)置設(shè)備摸索發(fā)明

　　這套“來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)”是杜振寧自掏腰包購(gòu)置設(shè)備，并在實(shí)踐中不斷摸索發(fā)明創(chuàng)造出來(lái)的。今年4月份，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已經(jīng)授予他相關(guān)的發(fā)明專利。

　　杜振寧是江北交警大隊(duì)秩序中隊(duì)的副中隊(duì)長(zhǎng)，由于職業(yè)關(guān)系，對(duì)各種交通設(shè)施都非常感興趣。他一直為解決非信號(hào)燈路口的安全隱患尋找相關(guān)技術(shù)支持，并在日常工作中發(fā)現(xiàn)紅外技術(shù)非?？煽俊?/p>

　　“農(nóng)村和城鄉(xiāng)接合部的路口多盲區(qū)，事故比較多，爆閃燈預(yù)警效果不好。”杜振寧說(shuō)，一直以來(lái)都苦于無(wú)法排除事故“黑點(diǎn)”，他就想弄個(gè)什么新設(shè)備出來(lái)。2013年初，他在一居民小區(qū)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)一種安防設(shè)施，其主要功能是在有外來(lái)人員觸碰相應(yīng)感應(yīng)裝置進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，感應(yīng)裝備會(huì)及時(shí)報(bào)警到物業(yè)及戶主的手機(jī)上，提醒物業(yè)及戶主相關(guān)人員，有人進(jìn)入感應(yīng)裝置區(qū)域。

　　杜振寧因此受到啟發(fā)，結(jié)合交通參與者的心理分析，決定以感應(yīng)、報(bào)警、提示為原理，構(gòu)建一種裝置來(lái)預(yù)防路口、路段的交通事故。他先期自掏腰包購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)的感應(yīng)設(shè)備（紅外線發(fā)射、接受裝置）、LED屏、音響等設(shè)備，自己琢磨著進(jìn)行組裝、試驗(yàn)，然后會(huì)同交警局科技處和相關(guān)科研技術(shù)單位共同破解了信號(hào)轉(zhuǎn)換技術(shù)上的難題，聯(lián)系生產(chǎn)廠家制作了實(shí)物。

　　經(jīng)過(guò)努力，他成功研發(fā)出了最初的來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)，并在江北連接線二期虹星村陳廣莊路口進(jìn)行試點(diǎn)。之后，他還多次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新完善，又在原來(lái)顯示屏的基礎(chǔ)上加入了聲控和爆閃燈等功能，設(shè)計(jì)更加人性化。目前，系統(tǒng)的升級(jí)版是疊加高清視頻監(jiān)控設(shè)備和測(cè)速設(shè)備將車(chē)輛圖像、速度、到達(dá)路口時(shí)間等信息傳遞給路口穿越人員或者車(chē)輛駕駛?cè)藛T，進(jìn)一步提升系統(tǒng)預(yù)計(jì)交互信息內(nèi)容。

　　預(yù)防事故，填補(bǔ)農(nóng)村地區(qū)交通設(shè)施空白

　　據(jù)市公安局交通警察局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)普遍適用于農(nóng)村及城鄉(xiāng)接合地區(qū)沒(méi)有交通信號(hào)燈覆蓋、視線存在盲區(qū)的道路交叉口，以及建筑工地、學(xué)校門(mén)口等重點(diǎn)部位，填補(bǔ)了現(xiàn)有交通信號(hào)燈和爆閃警示燈之間的交通設(shè)施空白，能有效地改善農(nóng)村地區(qū)交通事故多發(fā)易發(fā)的現(xiàn)狀，受到了群眾的普遍歡迎。

　　“現(xiàn)有的警力資源無(wú)法達(dá)到路面全覆蓋，特別是廣大的農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)地域廣袤、道路等級(jí)低、交通流量散，雖然根據(jù)要求部分村口、道口安排了交通安全協(xié)管勸導(dǎo)員，一定程度上彌補(bǔ)了警力的不足，但由于經(jīng)費(fèi)問(wèn)題、人員責(zé)任心問(wèn)題以及氣候問(wèn)題等，客觀上無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)道路交通秩序的全天候、全路段、全時(shí)段現(xiàn)場(chǎng)管理?！边@名負(fù)責(zé)人說(shuō)，加上沒(méi)有達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)或者由于建設(shè)成本較高等原因，交通信號(hào)燈的應(yīng)用范圍嚴(yán)重受限，部分村民交通出行意識(shí)淡薄等原因，使農(nóng)村道路成為了交通事故的高危地段。

　　不過(guò)，自從有了來(lái)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)，這些難題就得到了有效解決?！耙惶准t綠信號(hào)燈的成本約80萬(wàn)元，而這套系統(tǒng)只是它的一個(gè)零頭，成本非常低，而且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)裝置和警示裝置均為市面上成熟的硬件設(shè)施，技術(shù)成熟，系統(tǒng)穩(wěn)定，并且系統(tǒng)自帶太陽(yáng)能充電裝置，無(wú)需另行布線，日常維護(hù)成本也很低?！?/p>

　　同時(shí)，這套系統(tǒng)還極大地解放了人力資源，不再需要協(xié)警站崗執(zhí)勤，由系統(tǒng)全天24小時(shí)自動(dòng)提示預(yù)警，通過(guò)影音交互給交通參與者視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方面更強(qiáng)烈的感官上的刺激和更加明確的來(lái)車(chē)信息，針對(duì)手機(jī)低頭族、視線遮擋路口、夜間高危時(shí)段、安全意識(shí)薄弱群體等的警示作用非常明顯。

　　“以往交警為提高行人的交通安全意識(shí)常常采取行政處罰、口頭教育等手段，容易引起對(duì)象的抵觸情緒?！笔薪痪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這套系統(tǒng)除了切實(shí)降低了交通事故概率外，更重要的是提高路口過(guò)往群眾對(duì)交警執(zhí)法的滿意度，它從善意且及時(shí)精準(zhǔn)的交通安全交互提醒的角度出發(fā)，將交通管理轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ǚ?wù)，更容易得到群眾接受認(rèn)可。

　　記 者 張貽富

　　通訊員 林 靜